دنیا کو ایک گلوبل ویلج میں تبدیل کرنے کے وژن کو اپناتے ہوئے سماجی و اقتصادی خوشحالی کے وافر مواقع معاشرے کے تمام خطوں کے لیے یکساں طور پر دستیاب بنانے کیلئے چین پاکستان اقتصادی راہداری منصوبے نے پاکستان میں 2013 میں اپنے قدم جمائے۔2023 اپنی 10 ویں سالگرہ کے موقع پر، اس ملٹی بلین ڈالر پروجیکٹ نے جوبیلٹ اینڈ روڈ اقدام کا ایک اہم منصوبہ ہے نے پاکستان کی معاشی ترقی، توانائی اور غربت کے خلاف جنگ میں بیرونی اور مقامی سرمایہ کاری کے دروازے کھولنے کی کوششوں میں بہت زیادہ تعاون کیا ہے۔ یہ منصوبہ پاکستان اور چین کو ایک علامتی رشتے میں باندھتا ہے جو دونوں کے لیے یکساں طور پر فائدہ مند ہے۔ پاکستان اور چین کے درمیان اقتصادی راہداری کا منصوبہ بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو سے پہلے کا تھا۔ اس منصوبے کا اعلان پہلی بار 2013 کے موسم گرما میں کیا گیا تھا جب پاکستان کے اس وقت کے وزیر اعظم نے اس وقت کے چینی وزیر اعظم سے بیجنگ میں ملاقات کی تھی۔چین کو گوادر کے ذریعے ہائی وے، ریل اور پائپ لائن کے بنیادی ڈھانچے سے جوڑنے پر توجہ دی گئی۔ منصوبوں پر عمل درآمد کے لیے پانچ سال کا وقت تھا، اور اس میں شامل رقوم 10سے 20 بلین ڈالرکے درمیان تھی ۔ اس منصوبے کے تحت ابتدائی طور پر توانائی اور انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کے ساتھ تقریبا 46 بلین ڈالر کے معاہدوں اور مفاہمت ناموں پر دستخط ہوئے۔ یہ منصوبہ عملی طور پر کاشغر شہر کو صوبہ بلوچستان کی گوادر بندرگاہ سے جوڑتا ہے۔ سی پیک عالمگیر دنیا میں اقتصادی علاقائی ترقی کی طرف سفر ہے جس نے امن، ترقی، اور سب کے لیے جیت کی بنیاد رکھی۔

یہ منصوبہ امن، ترقی اور اقتصادی ترقی کے ساتھ ایک بہتر مستقبل کے خطے کا وعدہ کرتا ہے۔ منصوبے کے تین بڑے اجزا میں بنیادی ڈھانچے کی ترقی سڑک، آپٹیکل فائبر کیبل اور ریلوے نیٹ ورک ،بجلی کا شعبہ اور خصوصی اقتصادی زونز بین الاقوامی تعاون، زراعت، سائنس اور ٹیکنالوجی، اور انفارمیشن ٹیکنالوجی شامل کیے گئے ہیں، اورسی پیک میں فی الحال تیسرے فریق کی شرکت کے لیے منصوبہ بندی کے مرحلے پر ہیں۔ 90منصوبے54 بلین ڈالرمالییت کے ہیں جن میں19 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری سے 27 منصوبے مکمل ہوئے۔7.7 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری سے 27 منصوبے زیر تکمیل ہیں اور 2025 تک مکمل ہو جائیں گے۔ 27.5ارب ڈالر سے 36منصوبے 2030میں مکمل ہوں گے۔ سی ایس اے آئی ایل کی رپورٹ کے مطابق نو شناخت شدہ خصوصی اقتصادی زونز میں سے چار 500 ملین ڈالر کی سرمایہ کاری کے ساتھ 2025 تک مکمل ہو جائیں گے، جبکہ بقیہ پانچ 2030 تک 1 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری سے مکمل ہو جائیں گے۔اس کے علاوہ، 10 ملین ڈالر کی سرمایہ کاری سے اب تک چھ سماجی و اقتصادی منصوبے مکمل ہو چکے ہیں۔ 90 ملین ڈالر مالیت کے گیارہ منصوبے 2025 تک مکمل ہو جائیں گے جبکہ 900 ملین ڈالر کے 10 منصوبے 2030 تک مکمل ہو جائیں گے۔ 2018 تک کے توانائی کے شعبے سے متعلق زیادہ تر منصوبے تکمیل کے لیے تیار ہیں یا تکمیل کے مراحل میں ہیں، اس طرح توانائی کی قلت اور لوڈ شیڈنگ کے مسائل میں کافی حد تک کمی آئی ہے جس نے برآمدات اور صنعت کو مفلوج کر دیا تھا۔

2020 تک مختصر مدت کے منصوبوں میں بنیادی طور پر سڑکیں، گوادر کی ترقی، آپٹک فائبر نیٹ ورک اور ہائیڈل، کوئلے کی کان کنی اور بجلی کے منصوبے شامل ہیں۔ 2025 تک ہائیڈل پاور پلانٹس، ریلوے اور صنعتی زون کے منصوبے شامل ہیں اور 2030 تک طویل مدتی منصوبوں میںصنعتی زونز، زراعت، سیاحت، سائنس اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کی تکمیل شامل ہے۔ اب تک مکمل ہونے والے منصوبوں میں حویلیاں تھاکوٹ موٹروے،ملتان سکھر موٹروے،اورنج لائن میٹرو لاہور،خنجراب تا راولپنڈی آپٹیکل فائبر کیبل،ہکلہ ڈی آئی خان موٹروے شامل ہیں۔ زیر تعمیر منصوبوں میں ژوب کوئٹہ ہائی وے،خضدار بسیمہ روڈ،ہوشاب آوران روڈ،شندور چترال روڈ،نوکنڈی ماشخیل روڈشامل ہیں۔ مستقبل کے منصوبوں میں ریلوے کا ٰایم ایل ون پروجیکٹ اور حویلیاں ڈرائی پورٹ ،یارک تا ژوب روڈ،گلگت شندور روڈ،تھاکوٹ رائے کوٹ سیکشن،پشاور ڈی آئی خان موٹروے،آوران خضدار روڈ،دیر ایکسپریس وے شامل ہیں۔طویل المدت منصوبوں میں میر پور مظفر آباد مانسہرہ روڈ،کراچی سرکلر ریلوے،ماشخیل پنجگور روڈ،کوئٹہ ماس ٹرانزٹ اور پشاور ماس ٹرانزٹ شامل ہیں۔ قراقرم ہائی وے بین الاقوامی لاجسٹک گوادر پورٹ، کراچی اور پشاور کے ذریعے مغربی چین سے مصنوعات کو مشرق وسطی اور بحر ہند کے ممالک تک ٹرانزٹ ٹرانسپورٹ کے ذریعے پہنچانے کا کام کرتا ہے۔بنیادی ڈھانچے کا رابطہ بھی ابتدائی منصوبوں میں ایک اہم شعبہ ہے۔یہ منصوبہ تجارت اور ٹرانسپورٹ میں ترقی کے لحاظ سے کارکردگی کو یقینی بنائے گا، اس طرح معیشت میں بہتری آئے گی۔ سی پیک کے تحت اقتصادی سرگرمیوں میں اضافے سے تجارت پر مثبت اثرات مرتب ہوں گے۔ ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کی ترقی موجودہ انفراسٹرکچر خسارے کو کم کرے گی، پیداواری بنیاد کو ملکی اور غیر ملکی منڈیوں کے ساتھ منسلک کرنے میں سہولت فراہم کرے گی، نقل و حمل کے اخراجات اور پیداوار کے بعد ہونے والے نقصانات کو کم کرکے اندرونی رابطے کے ذریعے مارکیٹ کی مسابقت اور اعلی معیار کی مصنوعات کی پیداوار کو فروغ دے گی۔ علاقائی انضمام سمیت چین اور دیگر علاقائی تجارتی شراکت داروں تک آسان مارکیٹ رسائی کے ساتھ اقتصادی انضمام کو مضبوط بنائے گی۔

ویلتھ پاک سے بات کرتے ہوئے ڈائریکٹر پاکستان اسٹڈی سینٹر، پشاور یونیورسٹی پروفیسر ڈاکٹر فخر الاسلام نے کہاکہ گلوبلائزیشن کی وجہ سے ہماری معیشت تیزی سے بدل رہی ہے۔ سڑکوں کے نیٹ ورک کی ترقی اور اس کی توسیع نے ملکی اقتصادی توسیع کو فروغ دیا ہے۔انہوں نے کہاکہ سی پی ای سی کا وژن اور مشن تجارتی روابط کے ذریعے جغرافیائی روابط اور اقتصادی ترقی کو بڑھانے کے لیے ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر کو بہتر بنا کر حاصل کیا جا سکتا ہے۔پاکستان ٹریفک اور مصنوعات کی نقل و حرکت میں مستقبل کے ممکنہ اضافے کو پورا کرنے کے لیے ایک اپ گریڈ شدہ اور توسیع شدہ روڈ نیٹ ورک کے ذریعے اس بہت بڑے منصوبے کا پورا فائدہ اٹھا سکے گا۔ سڑکوں کے نیٹ ورک کو وسعت دیتے وقت، فنانسنگ کی جدید تکنیک، نجی شعبے کی شرکت، اور ماحولیاتی خدشات کا خیال رکھنا ضروری ہے۔ سی پیک کے منصوبے حالیہ برسوں میں پاکستان میں ترقی کی راہ پر گامزن رہے ہیں۔ منصوبوں نے ناکافی بچت اور غیر ملکی زرمبادلہ اور براہ راست غیر ملکی سرمایہ کاری کی کمی کی وجہ سے سرمایہ کاری کی محدود صلاحیت کے مسئلے کو حل کیا ہے اور اقتصادی ترقی کے لیے ایک اعلی معیار کا ذریعہ فراہم کیا ہے۔ جون 2022 تک، تقریبا 19 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کے 27 منصوبے مکمل ہو چکے ہیں، جبکہ تقریبا 7.7 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری والے 27 منصوبے تعمیر کے مراحل میں ہیں۔ اس نے پاکستان کی اقتصادی ترقی کو ہر سال ایک سے دو فیصد پوائنٹس تک پہنچایا اور 46,500 ملازمتوں کے مواقع پیدا کئے۔ ان منصوبوں کے نتیجے میں پاکستان کے معاشی حالات میں بہتری آنا شروع ہو گئی ہے اور معیشت تیزی سے ترقی کی رفتار کو برقرار رکھے ہوئے ہے۔ اس منصوبے کا مقصد پاکستان کی سماجی و اقتصادی ترقی کو بڑھانا اور روزگار کے مواقع کو بڑھا کر غربت کے خاتمے میں سہولت فراہم کرنا ہے۔ غربت کا خاتمہ اس ملٹی ملین ڈالر کے منصوبے کا ایک طویل المدتی اثر ہے۔ علاقائی بنیادی ڈھانچے کی تعمیر نے الگ تھلگ جگہوں اور لوگوں کو بڑے اقتصادی مراکز اور بازاروں سے جوڑ کر، ایک خطے کے درمیان ترقیاتی فرق کو کم کرتے ہوئے معیار زندگی اور غربت میں کمی کو بڑھانے میں مدد کی ہے۔

اس پس منظر میں سی پیک جغرافیائی رابطوں میں اضافہ کر رہا ہے اور قریبی علاقوں میں افراد کے لیے روزگار کے براہ راست مواقع پیدا کر رہا ہے جہاں یہ منصوبے لگائے جا رہے ہیں، جس سے گھریلو آمدنی میں اضافہ ہو رہا ہے۔چینی حکام بے تابی سے علاقائی انضمام پر کام کر رہے ہیں اور خاص طور پر جنوبی ایشیا میں بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں بہت بڑی سرمایہ کاری کر چکے ہیں۔ یہ تمام پیش رفت اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ خطے میں اقتصادی انضمام ہوگا۔ پاکستان کی وزارت منصوبہ بندی اور ترقی کے وژن 2025 کے مطابق ایک موثر اور مربوط نقل و حمل اور لاجسٹکس کا نظام ہونا چاہیے جو مسابقتی معیشت کی ترقی میں سہولت فراہم کرے۔ یہ صنعتی پارکوں کے قیام اور خصوصی اقتصادی زونز کی ترقی کو سی پیک کے ساتھ نقل و حمل کے نیٹ ورک اور لاجسٹک انفراسٹرکچر کو مضبوط بنانے کے ایک اہم حصے کے طور پر دیکھتا ہے۔معاشی کوریڈور پر چین اور پاکستان کے رہنماوں کا سب سے اہم اتفاق رائے ہے۔ یہ دو طرفہ تجارت اور توانائی کے تعاون کو بہتر بنائے گا اور چین، جنوبی ایشیا اور مشرق وسطی کے تین ارب لوگوں کو فائدہ پہنچے گا۔یہ منصوبہ سماجی، اقتصادی، صنعتی، توانائی اور تجارتی ترقی کے لیے زیادہ منظم، اپ گریڈ شدہ اور ضرورت پر مبنی تعامل کو فروغ دے کر عالمی اور علاقائی سیاست کی نئی حقیقتوں کا ادراک کرتا ہے۔ یہ پاکستان کے جغرافیائی محل وقوع کو اثاثے میں بدل دے گا۔ سی پیک کو کامیاب بنانے میں کاروباری برادری اور نجی شعبے کو آگے آنے اور اپنا کردار ادا کرنے کی ضرورت ہے۔

کریڈٹ: انڈیپنڈنٹ نیوز پاکستان-آئی این پی