پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ پاکستان ریلویز اور دیگر مالیاتی طور پر جدوجہد کرنے والے سرکاری اداروںکے لیے محصولات کو بڑھانے اور بنیادی ڈھانچے کو تقویت دینے کے لیے ایک قابل عمل طریقہ پیش کرتی ہے۔ پاکستان ریلوے مسافروں اور سامان دونوں کے لیے نقل و حمل کا سب سے اہم اور سب سے بڑا ذریعہ ہے، لیکن یہ مختلف وجوہات کی بنا پر اپنی حقیقی صلاحیت سے بہت کم کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے۔ پاکستان انسٹی ٹیوٹ آف ڈویلپمنٹ اکنامکس کے ریسرچ اکانومسٹ صدام حسین نے ویلتھ پاک سے بات کرتے ہوئے کہا کہ ریلوے کی اتنی بڑی کارکردگی کے باوجود اس کی کم کارکردگی کی بنیادی وجہ ہنر مند اور ماہر افرادی قوت کی کمی، احتساب کا فقدان اور غیر موثر انتظامی طریق کار ہیں۔ انہوں نے کہا کہ کلیدی آسامیوں کو میرٹ کی بنیاد پر سختی سے بھرنے کی ضرورت ہے تاکہ تمام محکمے موثر طریقے سے کام کریں اور خامیوں کو دور کیا جائے۔ ریلوے کی ترقی ملک کی معیشت کے لیے ایک لازمی عنصر ہے، کیونکہ یہ قومی خزانے پر بوجھ بنتا جا رہا ہے۔ ماہرین کی ٹیم اور موثر انتظام کے بغیرکوئی اور عوامی ادارہ اپنے مسائل کو حل کرنے میں کبھی کامیاب نہیں ہو گا۔ صدام نے کہا کہ ریلوے کو اکثر مالی رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے، جس کی وجہ سے بنیادی ڈھانچے کی ترقی اور جدید کاری میں سرمایہ کاری کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔

انہوں نے کہا کہ پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ نجی شعبے کے فنڈنگ کے ذرائع، جیسے ایکویٹی سرمایہ کاری اور قرضوں تک رسائی کے قابل بناتے ہیں، جو بنیادی ڈھانچے کی اپ گریڈیشن اور توسیع کے لیے ضروری سرمایہ فراہم کر سکتے ہیں۔ یہ ریل نیٹ ورک اور دیگر سہولیات میں تیز رفتار اور زیادہ خاطر خواہ بہتری لانے کی اجازت دیتا ہے۔ "انفراسٹرکچر کی جدید کاری میں سرمایہ کاری ایک اور اہم پہلو ہے۔ دنیا اب تیز رفتار ریلوے نظام کی طرف بڑھ رہی ہے، جبکہ پی آر کو ابھی جدید خطوط پر استوار کرنا باقی ہے، انہوں نے مزید کہا کہ فرسودہ رولنگ اسٹاک کو اپ گریڈ کرنا، ٹریکس اور سگنلنگ سسٹم کو بہتر بنانا، اور اسٹیشنوں کی تزئین و آرائش سے آپریشنل کارکردگی میں اضافہ ہوگا اور مزید کاروبار کو راغب کیا جائے گا۔ انہوں نے کہا کہ جدید انفراسٹرکچر تیز تر، محفوظ اور زیادہ قابل اعتماد ٹرین آپریشنز کو قابل بنائے گا، بالآخر آمدنی میں اضافہ ہوگا۔ صدام نے کہا کہ ریلوے کو حادثات کو روکنے کے ساتھ ساتھ غیر ملکی اور ملکی سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے جدید ترین ٹیکنالوجیز اور جدید ترین آلات کو اپنانا چاہیے۔ پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ اتھارٹی فی الحال پی پی پی موڈ میں تعمیر کے لیے پی آر کے تین منصوبوں پر کام کر رہی ہے، جن میں کراچی سرکلر ریلوے کراچی-پپری فریٹ کوریڈور، اور تھر کول بلاک II ریلوے لنک شامل ہیں۔ کے سی آر پراجیکٹ مارکیٹ میں آنے کے لیے تیار ہے، جبکہ دیگر دو پروجیکٹ زیر غور ہیں۔ یہ کراچی ٹرانسفارمیشن پلان کا ایک اہم حصہ ہے اور کراچی والوں کو ایک سستا اور قابل اعتماد پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم فراہم کرنے میں اہم کردار ادا کرے گا۔

کریڈٹ: انڈیپنڈنٹ نیوز پاکستان-آئی این پی ویلتھ پاک